В далёкие советские времена мотоциклы с коляской "Урал" и "Днепр" были доступной альтернативой автомобиля. "Жигули" стоили на порядок дороже, но даже если были деньги на автомобиль – большинству граждан нужно было выстоять многолетнюю очередь, прежде чем пополнить ряды автомобилистов. С приобретением мотоцикла дела обстояли попроще, поэтому этот вид транспорта получил широкое распространение в СССР – особенно в сельской местности. К данному же моменту автомобили стали самым популярным личным транспортом, и мотоцикл с коляской на дороге встретить очень сложно...

Здорова, народ! В процессе "общения" с отечественными оппозитами лично у меня сложилось впечатление, что конструкция Днепров, в целом, является более совершенной и продуманной, нежели у техники из Ирбита. Однако качество изготовления киевских мотоциклов оставляет желать лучшего. В совокупности с их большей сложностью и замудренностью это порождает массу проблем. И именно этим, вероятно, и объясняется нелюбовь широких масс к Днепрам. Вместе с тем, как Урал, так и Днепр, даже в состоянии "нового", требуют определенной доработки и устранения огрехов, допущенных при их изготовлении на заводе...