Владелец этого Nissan Patrol жаловался на плохую проходимость своего внедорожника. Так бывает, если ездишь не только за хлебом и в церковь по воскресениям. Но делать автомобиль исключительно для тяжелого оффроуда он не хотел. Сохранить возможность передвижения по асфальту позволили колесные редукторы. Nissan Patrol Y61 – последний из рамных «Патрулей» с неразрезными мостами и дизельным двигателем. Три литра это, конечно, не самый большой объем, но в России официально других не продавали. «Патрули» почти всегда брали под «постройку» - как отличную основу для «поктушечного» аппарата...

Есть такой автомобиль - Ниссан Патрол. Все мы помним, как он в прошлых поколениях безнадежно проиграл дуэль своего главному конкуренту от Тойоты в силу совершенно объективных причин (Подробнее). Поколение же Y62, которое появилось в 2010 году было просто обязано сложившуюся ситуацию исправить...