Владелец этого Nissan Patrol жаловался на плохую проходимость своего внедорожника. Так бывает, если ездишь не только за хлебом и в церковь по воскресениям. Но делать автомобиль исключительно для тяжелого оффроуда он не хотел. Сохранить возможность передвижения по асфальту позволили колесные редукторы. Nissan Patrol Y61 – последний из рамных «Патрулей» с неразрезными мостами и дизельным двигателем. Три литра это, конечно, не самый большой объем, но в России официально других не продавали. «Патрули» почти всегда брали под «постройку» - как отличную основу для «поктушечного» аппарата...

Если честно, то российский рынок за последние пару-тройку лет основательно подзабыл вкус настоящего ниссановского Patrol. После ухода японцев внедорожник ввозили в страну лишь одиночные перекупщики и по самым отчаянным ценам, а потом пошел вал китайских кроссоверов. Теперь, легендарный нисанновский «Патруль» шестого поколения можно купить без особых проблем. Машина вернулась в Россию, как принято сейчас говорить – дорожки параллельного импорта протоптаны основательно. Найти в сети предложения нового Патрол не составит труда, причем практически в любой комплектации...