Сцепка и расцепка седельного тягача и полуприцепа. Смазываем седло.
Основные методы регулировки седла полуприцепа
Опытные дальнобойщики знакомы с ситуацией, когда во время движения ощущается стук в задней части машины. Перво-наперво в таком случае проверяют состояние подвески, рессор, амортизирующих элементов тягача. Если данные детали в порядке, стоит проверить седельно-сцепное устройство (ССУ). В процессе движения или при ненадлежащей регулировке при загрузке машины, может появиться люфт и другие негативные проявления. Для водителя важно уметь самостоятельно отрегулировать ССУ. Хотя бы на уровне, достаточном для того, чтобы доехать до ближайшей станции техобслуживания TIR...
Ремонт старого тягача или новый: честный пошаговый расчет и экономия до 700 тыс ₽/год
Ночной двор базы пахнет остывающим металлом. Термос, лампа, накладные. Где‑то глухо щелкает реле. И снова один вопрос: считать ремонт или ставить в парк новый? Здесь эмоции только мешают. Ставим цифры на стол и идем по ССВ - совокупной стоимости владения. Если нужна база по запчастям и ценам — держите под рукой BAWM — каталог и предложения. А мы переходим к математике. Сравниваем не «цена ремонта vs цена кабины», а годовую совокупную стоимость владения. Вывод: решение «в ноль». Высокие ставки и доступные запчасти — склоняют к ремонту...