Автомобиль Honda CR-V в кузове RD5 2005 года выпуска с мотором К20А и пробегом свыше 250 000 км. Клиент обратился в наш автосервис для проведения регулярной плановой диагностики. Во время проведения процедуры были зафиксированы течи моторного масла в подкапотном пространстве. В частности, были обнаружены течи из-под клапанной крышки, заглушки\фильтра клапана VTC и шкива коленчатого вала. С клиентом было согласовано устранение данных неисправностей, а также осуществление регулировки тепловых зазоров...

Распредвал на этом Аккорде с двигателем K20A — самый «убитый» из всех, что мы встречали. В общем, версий было много и большинство из них выливались в достаточно стройные теории. Всю картину портило только одно обстоятельство, — на одних моторах распредвал ходил долго, и проблем не возникало, на других, напротив, распредвалы менялись с интервалом в 20 000 – 30 000 км (то есть раз в год, если машина эксплуатировалась интенсивно). Ни одна предлагаемая «легенда» не объясняла причину такого нестабильного поведения...