Эта часть подвески состоит из прецизионных втулок, объединенных эластомером. Она гасит вибрации (торсионные, радиальные, осевые и пр.) и регулярно “терпит” высокие нагрузки. В результате интенсивного воздействия узел изнашивается — придется отдать его на ремонт или поменять механизм. Чтобы провести ее качественно и быстро, обратитесь в автосервис.  Узнайте стоимость замены сайлентблоков онлайн за 3 минуты Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов...

Всем доброго времени суток! Я уже как-то упоминал о некоторой вибрации, возникающей в скоростном диапазоне от 65 — 75 км/ч. Я не знаю как ее лучше описать. Напоминает разбалансировку передник колес, как-бы возникает какое-то резонансное явление, передающееся на руль и переднюю подвеску. Первым делом, я заменил "уставшие" амортизаторы. Ну а далее, собственно принялся менять сайлентблоки (4) и опорные втулки (12) продольных реактивных тяг. С самого завода в этот узел не кто не залазил, хоть и с трудом, но открутить болты удалось...