Герметичность соединения подвижной части коробки передач и двигателя, реализована при помощи сальника. В двигателях 2-й генерации данный узел не редко выходит из строя, герметичность теряется и масло из двигателя начинает подтекать. Основная причина выхода из строя сальника - разряжение в двигателе (изменение давления) из-за неисправности маслоотделителя. Мембрана маслоотделителя изнашивается и теряет свою функциональность, давление в двигателе изменяется и задний сальник коленвала имея самую большую площадь, первым выходит из строя...

Больше полезной информации в Telegram канале "Блог автомеханика". Диагностика перед заменой заднего сальника коленвала Вольво К нам в автосервис Вольво в Москве записался клиент на диагностику Volvo. Ранее на данном авто была обнаружена течь масла на стыке АКПП и ДВС. Вероятно, текло моторное масло из-под сальника заднего коленвала. С клиентом первично согласовываем снятие и установку коробки передач для определения течи и списка необходимых запчастей. Демонтировав коробку, обнаружили течь масла из-под заднего сальника коленчатого вала...