Герметичность соединения подвижной части коробки передач и двигателя, реализована при помощи сальника. В двигателях 2-й генерации данный узел не редко выходит из строя, герметичность теряется и масло из двигателя начинает подтекать. Основная причина выхода из строя сальника - разряжение в двигателе (изменение давления) из-за неисправности маслоотделителя. Мембрана маслоотделителя изнашивается и теряет свою функциональность, давление в двигателе изменяется и задний сальник коленвала имея самую большую площадь, первым выходит из строя...

В двигателе залито масло, оно используется для отведения тепла и смазки трущихся поверхностей. Некоторые части этих деталей выступают наружу, это передняя сторона коленвала, на которой крепится шкив для ремня, задняя, на нее крепится маховик, распредвал...