Приветствую всех читающих. Итак, основная тема записи — замена уплотнительных колечек форсунок на 16и клапанном двигателе 1.4 без снятия впускного коллектора. Был сос воздуха, мешавший жить — высокие обороты холостого хода, повышенный расход, тряска движка, периодическая ошибка 0171 бедная смесь. Оговорюсь сразу — лучше впускной коллектор все же снимать. Это прибавит час работы, но зато и здорово все облегчит и минимизирует риски. В принципе, снять рампу с форсунками без снятия впускного коллектора вполне возможно, но эту операцию проделывайте на свой страх и риск (ниже опишу, почему)...

Запах бензина под капотом и плавающие обороты на Logan или Sandero с K4M — ещё не приговор форсункам двигателя Renault Logan. Чаще виноваты резиновые кольца. Они со временем дубеют, начинают пропускать топливо и воздух. Заменить их реально самому без проблем. Но есть три момента, где спешка бьёт прямо по кошельку: снятие рампы, смазка колец и затяжка болтов. Ниже — смотрите порядок всех работ. По приборке двигатель Renault K4M выглядит холодным: Охлаждающая жидкость (ОЖ) держится в пределах 84–90 °C, а вентилятор включается только при 97–98 °C...