Здравствуйте друзья. Многие из вас ездят на автомобилях, и надеюсь многие знают, что есть сроки, регламент, замены рабочих жидкостей в нем. Таких как масла, антифриз и тормозная жидкость. Но как выясняется, производители тормозных механизмов еще рекомендуют проводить и плановую замену тормозных шлангов. Нет, ведь смех смехом. Представьте ситуация. Супруга уехала, на тракторе по своим делам. И через какое то время звонок- "А педаль тормоза, так и должна до пола продавливаться?" Честно, говоря я фигею от женщин...

Сегодня небольшой практический лайфхак из личного опыта. Возможно, кому-то позволит избежать впоследствии массу головной боли при ремонте своего автомобиля. Итак, давайте по порядку. В чём суть проблемы? Суть проблемы банальна для любой не новой машины: соединения закисают намертво. Особенно это характерно для всего, что расположено под днищем и ежедневно подвергается обработке водой, пылью и грязью. Но если в подвеске, например, вопрос как правило решает грубая сила, то с тормозными магистралями сложнее...