1) снимаем "-" с аккумулятора(я вытащил полностью и поставил на зарядку пока все делал); 2) откручиваем 2 болта на 10 крепления теплоэкрана сверху, вытаскиваем трубку щупа вверх, покачивая и вращая; 3) лезем вниз, снимаем защиту картера — 4 болта на 15; 4) окручиваем 2 нижних болта крепления теплоэкрана на 8; 5) вытаскиваем теплоэкран вверх, место не хватает, но методом проб и ошибок нужное положение находится и все выходит; 6) берём проникающую смазку, заливаем гайки крепления коллектора; 7) лезем...

Эту работу наконец удалось задокументировать более-менее пошагово. Особенностей почти нет, просто плановая замена. Пробег у машины, кстати, 220000 км: Для снятия верхней крышки ГРМ откручиваем три болта: Снимаем крышку (она на защелках): Теперь домкратим мотор снизу и снимаем опору: Дальше снимаем ремень агрегатов. Хвататься за болт под голову на 15, обведенный красным. Хватать снизу, и лучше головкой, а не накидным ключом. Чтоб лонжерон не мешался - как раз можно аккуратно приопустить мотор на домкрате...