Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...

У Тигуана первого поколения моторы gen1, то есть здесь в принципе конструкция поршневой другая. Не предполагается что он будет жрать масло. Мотор тяговитый, экономичный, и при этом достаточно надежный. До 200- 250 тысяч 2х литровый бензиновый мотор по идее должен отходить без проблем, ну без проблем таких серьезных как вот масложор. Понятное дело, что свечи, катушки зажигания вам придется менять. Может быть помпу, термостат, до 200 тысяч вы поменяете цепь. Причем цепи на вот этих автомобилях на 2 литровых моторов они ходят у кого как...