Принял на ремонт Октавию А5 с жалобами на долгий прогрев. При температуре -10 -12 градусов двигатель до температуры 50-70 градусов стал греться значительно дольше (от 15 минут примерно). При движении (разгоне) температура двигателя не поднималась. Проверил патрубок, идущий от термостата к радиатору (большой круг охлаждения). Патрубок был теплый. Означало, что термостат неисправен. Клапан термостата находится в открытом состоянии и помпа циркулирует охлаждающую жидкость по большому кругу (через радиатор) а не по двигателю (малый круг)...

Совсем недавно я проводил замену термостата. При визуальном осмотре была выявлена еще одна неисправность в автомобиле. Распаялась заливная горловина клапанной крышки. Сифонило масло из основания горловины. Было рекомендовано клиенту заменить крышку. Через несколько дней пригнали машину на устранение неисправности. И я поспешил приступить к замене. Была приобретена клапанная крышка (в комплекте есть прокладка и винты). Далее на фото я укажу стрелкам, что отсоединяем еще. Снимаем патрубок, идущий от воздушного фильтра к дросселю...