Причина замены - неисправность катушки зажигания, из-за чего, после остановки автомобиля, двигатель периодически не заводился. Вместе с заменой катушки, поменяю свечи зажигания и броне провода, так как сроки замены установленные заводом уже прошли. Менять свечи решил со снятием коллектора, в этом случае будет хороший доступ к свечам и их посадочным местам и займет не намного больше времени, чем замена без снятия коллектора. Коллектор снизу крепится на двух гайках и шести болтах, а сверху - на два самореза и две защелки...

Примерно два года назад товарищ решил купить себе Skoda Octavia A7, выбирал автомобиль он исходя из крылатого выражения владельцев Octavia: “Есть Octavia, а есть Octavia 1.8”, а поэтому 1.6 и 1.4 не рассматривались. Почитав информацию о моторах, он выбрал себе автомобиль 13 года выпуска с двигателем 1.8 EA888 gen3, который лишен многих недостатков прошлых поколений. По кузову нареканий не было, коробка механическая, комплектация богатая, бывший владелец установил даже замки с доводчиками, пробег на момент покупки 125 000 км...