Поломки ходовой части делают езду небезопасной и некомфортной. Грузовик начинает вилять на дороге, текут амортизаторы, управлять автомобилем становится сложно. Чаще всего ломаются ступичные подшипники передних колес – именно они подвергаются наибольшим нагрузкам. Задние подшипники выходят из строя реже, однако со временем их также приходится менять. Сама ступица обычно служит до тех пор, пока эксплуатируется автомобиль. Принимать меры нужно при малейших признаках неисправности. В противном случае велика вероятность наступления ДТП...

Друзья, всем привет. Продолжаю изучать материальную часть. Разобрался с устройством передней подвески и рулевым управлением. Мне как архитектору ИТ систем, было интересно наблюдать весь эволюционный путь платформы 24-ки с 1968 по 2009 год. Да, я считаю, что все изменения Волги были лишь рестайлингами. Т.е. постепенными улучшением одной и той же базы. Именно поэтому 24-ка имеет огромный потенциал кастомизации и без колхоза, на основе заводских решений, можно прокачать ее, оснастив всеми необходимыми современными техническими решениями. Такими как шаровая подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель...

ЗАМЕНА СТУПИЦЫ Ступица представляет собой стальной диск, который крепится к поворотному кулаку и присоединяется к ведущему валу либо к оси на заднеприводных машинах. Именно на ступицу осуществляется установка колеса, поэтому данный узел решает сразу несколько важных задач. Ступица удерживает на себе колесный диск, детали тормозной системы и элементы системы АБС. С ее помощью обеспечивается вращение колеса. Поэтому так важна своевременная замена ступицы. Ведь без проведения такого ремонта можно столкнуться с серьезными последствиями, вплоть до потери управления автомобилем во время движения...