Примерно месяц назад у меня появился тот самый гул на скорости 60+. Нарастает в поворотах, левый угол — громче. Диагноз очевидный: ступичный подшипник. Я прикинул бюджет, вспомнил, что делал это на старой Весте за три копейки — и расслабился. Зря. Реальная цена вопроса оказалась раза в два выше того, что я ожидал. Поехал разбираться — и вот что выяснил. На Весте первого поколения (2016–2022) ступичный подшипник — дешёвый, прессованный, меняется отдельно от ступицы. Подшипник стоит рублей 400–800, работа в сервисе — тысяча-полторы...

И так, сегодня из будней автомеханика замена переднего ступичного подшипника на Lada Vesta NG. На дорестайлинге все тоже самое. Кому то данная статья покажется банальной, кому то будет интересно. Поехали. Прям со скобой суппорта. Колодки сводить не надо. Обязательно подвешивайте суппорт! Что бы тормозной шланг был не в натяг. Его тоже в сторону, что бы не оторвать ненароком Даем напряжение монтажкой, либо тянем рукой вниз за рулевую тягу и легкими ударами молотка по поворотному кулаку отбиваем палец наконечника от поворотного кулака...