Сейчас данная модель не сможет удивить никого своей мощностью. Но в 90-е годы это был нонсенс (190 км/ч!) и последнее слово техники, одним словом – культовый байк. Особенно популярным Bandit стал в Японии. С 1991 года в мотоцикл была внедрена достаточно примитивная система газораспределения, но именно за счет этого она никогда не давала сбоев и у многих работает до сих пор.  Двигатель здесь рядный 4-х цилиндровый с жидкостным охлаждением, мощностью 53 л.с., что ничем не отличает его от своих собратьев по классу (Honda CB400 SF, Yamaha XJR400, Kawasaki ZRX 400)...

Для замены Вам потребуются: 1. Диски сцепления; 2. Динамометрический ключ; 3. Стандартный набор инструментов шестигранников. Диски меняют, когда мотоцикл едет с выжатым сцеплением и не едет с попыткой интенсивно ускориться. При смене дисков сцепления, рекомендуется заменить масло, так как в нем будут продукты износа. Новые фрикционные диски перед установкой желательно поместить в емкость с моторным маслом на полчаса. Для того, чтобы подобраться к корзине сцепления, нужно снять крышку. При этом масло сливать не обязательно, так как оно находится уровнем ниже...