Как и предполагалось, в дороге пришлось менять фильтры, масло, а в довесок начали подклинивать левые передние колодки и стерлись очень быстро. Пришлось искать магазин запчастей и автосервис в Турции, что не очень просто сделать, если никто там не говорит на английском языке, а переводчик довольно криво пишет на турецком. Но дело сделано, и я в полном восторге от турецкого "гаражного сервиса", который утрет нос большей части наших автодилеров, да и не только наших, судя по отзывам о некоторых европейских и балканских автосервисах...

Всё большее количество даже вполне бюджетных автомобилей обзаводится так называемым "датчиком колодок", а если по-науке - датчиком истирания тормозных колодок. В связи с этим явлением на автомобильных конференциях вполне регулярны вопросы и иногда весьма глупые ответы на эту тему. И сегодня я предлагаю разобраться с этими вопросами подробно. Как работает сам датчик? Есть три основных вида. А) Механический. Суть проста как всё гениальное: при определённом уровне стёсывания фрикционного слоя колодки, закреплённая на ней пластина начинает скрежетать по тормозному диску...