Продолжаю вести дневник своего автомобиля Лада Веста. Опять поломка небольшая – поменял на 210 тысячах актуатор сцепления. Сейчас расскажу, почему заменил. Многие знают, если читают мои статьи – я недавно менял сцепление. Все хорошо работало. Но на приборах опять начала загораться «шестеренка», но машина продолжала ехать. Например, еду по трассе, индикатор загорается. Автомобиль продолжает ехать. Потом лампочка сама собой тухнет. Ездил так 3-4 дня, пока машина вообще не встала. Заехал на заправку, залил бензин, попил кофе, и машина перестала заводиться...

На моей ласточке Ладе Весте пробег подходит к 108 тысячам км. Наконец-то я решил заменить заводское сцепление Валео. Основные претензии к действующему сцеплению Первое и основное, которое меня очень раздражает и бесит – эффект Пазика, дерготня в пробках, особенно летом. А если еще и в гору, то вообще ужас. Хочешь просто немного тронуться, начинаешь сцепление приподнимать, как машина дергается. Чтобы ее успокоить, приходится обратно выжать сцепление и больше газануть. Это раздражает, такого на других машинах вообще не было...