Давным давно, когда на моем канале еще не было политики... Ладно, шучу, друзья. Этой зимой мне было абсолютно нечего делать. В результате было принято решение вступить в ряды желтых киборгов Яндекса и рассказать подписчикам, каково оно... возить еду за деньги. Действительно ли так просто взять желтую сумку и начать зарабатывать бабло в любое удобное время без отрыва от основной работы? Контент получился веселый - наркоманы позавидуют! Кто-то не понимал, нафига козе боян, кому-то - зашло (да и вообще появилось много новых подписчиков), а кто-то, наоборот - ругался и обещал отписаться...

Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...