Замена заднего сальника коленвала и сцепления на Peugeot 407 1,8 Пежо 407 2005 года 2часть
927 смотрели · 1 год назад
КАК ЗАМЕНИТЬ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА САМОМУ?
Как известно, по тем видам ремонта, который способен выполнить самостоятельно автолюбитель, можно судить о его квалификации в данной области. Вы сможете значительно повысить свою квалификацию, узнав, как заменить сальник коленвала двигателя. Необходимость такой замены своими руками появляется, когда образовывается течь масла в месте уплотнения коленчатого вала. В таких случая говорят, что сальник «потек». Замена сальника коленвала – процедура, стоимость которой в СТО не низкая, особенно если виновник ремонта задний сальник — поменять его всегда сложнее...
Пример работ: Замена заднего сальника коленвала. Клиент обратился к нам с просьбой о замене заднего сальника коленвала, и хотя пробег совсем смешной для Toyota Camry 70, но подтекание масла при осмотре подтвердилось. Выполнили замену заднего сальника коленвала, дополнительно согласовали с клиентом замену переднего сальника АКПП. Сделали частичную замена масла в АКПП, т.к. работы сопутствующие. Как всегда, закисло резьбовое соединение на передних стойках стабилизатора (очень распространенное явление на Toyota Camry 70), выполнили замену, предварительно согласовав с клиентом. Сроки работ: 2 дня. Стоимость работ- 18 000 руб. Задний сальник коленвала оригинал – 2 900 руб. Передний сальник АКПП – 1 000 руб. Масло в АКПП оригинал - по 1 500 руб. за 1 л. Стойки стабилизатора не оригинал - по 2 200 руб. за шт. Приезжайте к нам в автосервис RUM-auto! Мы можем справиться с задачей любой сложности, имея необходимые запчасти и комплектующие на заказ и в наличии. #автосервис #toyotacamry #ремонтавто #техцентр #сто #ремонтмашины #автосервисврумянцево