Если вы заметили следа масла на асфальте под задней частью автомобиля, скорее всего причина в изношенном сальнике хвостовика заднего редуктора. Для замены сальника хвостовика заднего редуктора вывешиваем автомобиль. 1. Сливаем масло из редуктора. Для этого очищаем поверхность вокруг пробок и последовательно откручиваем заливную и сливную пробки и очищаем их от грязи и продуктов износа. Сливные пробки бывают под ключ под квадрат или шестигранник, в зависимости от серийного номера дифференциала. Пробка под квадрат затягивается моментом 28 нм, пробка под шестигранник моментом 54 нм...

Добрый день мой дорогой друг ! С чего же начать первую публикацию ? А начнём мы с публикаций ремонта фольцваген каравелла , он же транспортёр т6 . Была жалоба на течь масла в заднем редукторе , а именно подкапывало масло с приводов , хвостовик кардана трогать не стал . Слил масло открутив пробку , догадаться где пробка не сложно , под болтом который выкручивается была медная шайба . Работы производились с ямы , точнее кому как удобнее . Далее по кругу открутил привод и увёл в сторону с обеих сторон Перед нами открылась вот такая картина ...