Всем привет! Колеосу уже 10 лет, предыдущий хозяин не занимался задней подвеской, к сожалению. Поэтмоу всё это перепало на мои плечи. Гуглил что есть для Колеоса, потом нагуглил что есть для Ниссан Икстрейл Т31. Оказалось всё идеентично (иногда только втулки стабилизаторов отличаются). В итоге был сделан большой заказ сайлентблоков и стоек Нет Износа: 1) 2 штуки: 2-06-22121/Сайлентблок продольного рычага задней подвески запрессованный(2-06-22121) 2) 4 штуки: 2-06-22091/ 2-06-2211 Сайлентблок продольного/поперечного...

Как и перед любым мало-мальски требующим инструмента и терпения (специально не говорю "сноровки" или "навыков", т.к. каждый раз убеждаюсь, что важнее всего именно желание, а в остальном ничего сложного нет) ремонтом, читал интернет. Читал и думал — а получится ли? В результате, когда отработал технологию, получилось всё сделать примерно за час. Заранее скажу — не верьте тем, кто вам скажет, что для запрессовки втулок в аморты (О'кей, давайте на всякий случай иметь ввиду именно Сааб 9000) вам понадобится пресс размером с сарай, редкий специнструмент и годы тренировок...