Настал черед рулевых тяг, меняем! Находим шплинт в толщах грязи: Нашли, вынимаем: Ударами молотка снимаем один край тяги с одной и с другой стороны: Далее я решил открутить маятник. У него сквозные болты через кузов, поэтому лезем под крыло и находим два болта крепления маятника, там же и откручиваем а со стороны подкапотного пространства накидываем ключ дабы избежать проворачивание болта. Находим и крутим: Тот же кадр, только на нем понятнее где располагаются болты крепления маятника: И откручиваем...

Не совсем простая операция, как может показаться. Поэтому рекомендую посмотреть, как правильно поменять пыльник на рулевой тяге на Шниве, Ниве или любом другом автомобиле. Какие тонкости нужно знать, чтобы не промучаться в гараже с этой операцией...