Основные проблемы по этой машине - рваный пыльник шарнира равных угловых скоростей и сильный люфт рулевых наконечников. Попутно меняем масло и фильтр. Машина конечно очень уставшая хотя и 2011 года, забота ей требуется, но пока решено лишь привести минимальные работы в целях безопасности передвижения. На фото видно состояние правой наружней гранаты ШРУС, она без пыльника давно катается и издает характерный хруст на поворотах...

Когда в автосервисе объявляют о необходимости замены рулевой рейки, первый же вопрос от автовладельца " во что мне это обойдётся?". Многие более-менее опытные автовладельцы сталкивались с мелкосрочным ремонтом и в принципе способны разобраться в привычных ценниках. Но вот когда случаются поломки редкие, почему-то всецело доверяются автосервису, чем последние конечно же пользуются. Разберём пример с рулевой рейкой, поскольку именно этот узел набрал популярность среди СТО для заработка на автовладельцах...