Машина была куплена такая впервые и поэтому при покупке было осмотрено в принципе только внешний вид и двигатель. Поездив до весны выяснилось, что коренные листы задних рессор были изношены на половину. Было решено заменить листы рессор, так как было опасение что где нибудь на дороге они могут сломаться и произойдёт авария. Живу я в городе и здесь нет ни инструмента ни гаража для такого ремонта. В середине апреля 2021 года у меня начался отпуск и я сразу поехал в деревню к родителям, там есть смотровая яма и помощь отца не помешает...

Хоть и с большим перерывом, но продолжаю эпопею о попытках поставить-таки кузов ровно. Мы уже меряли подвеску, потом меняли подушки кузова, затем переставляли местами пружины и даже устанавливали под них проставки. Всё хорошо, но мимо. :) Сегодня, как и обещал в предыдущих сериях, я подробно расскажу о нюансах замены сайлентблоков на рессорах УАЗа и вместе увидим, что это дало. Или не дало. Как обычно, подробности в видеоверсии событий, а краткая выкладка нюансов ниже. Нюанс номер раз. Снимать рессору удобнее когда она в относительно "свободном падении"...