Написал эту статью, так как потратил довольно много времени на решение проблемы с машиной, и не хотелось бы потерять результаты проведенного анализа. Для тех, кого интересует краткое описание проблемы и суть решения, в конце данного материала я собрал тезисно эту информацию(блок PS). Статья получилась довольно большой, но, на мой взгляд, в ней агрегировано много полезной информации, которая может пригодится для решения не только моей проблемы. С чего все началось: За неделю до новогодних праздников у меня случилась неприятность с машиной...

Подготовительные работы: - Отсоедините от аккумулятора клеммы. - Отключите разъем датчика положения коленчатого вала (CKP). - Отсоедините коробку воздушного фильтра и снимите ее. Снять колесо правой стороны. Открутите крышку ГРМ и проверьте положение меток распределительного вала и коленчатого вала. Чтобы убедиться, что все метки находятся в правильном положении, проверьте, что: - Метка на шкиве коленвала выровнена с указателем на двигателе (КШМ). - Метки на шкивах распределительных валов должны соответствовать поршневым меткам...