Тойота, двигатель 3S-FE. Многие клиенты когда звонят нам, и спрашивают стоимость замены ремня ГРМ, и очень удивляются: "почему так дорого? ". И потом добавляют что в других сервисах цена на 30% ниже! В ответ мы им оглашаем полный список того, что надо поменять при замене ремня...

Эту работу наконец удалось задокументировать более-менее пошагово. Особенностей почти нет, просто плановая замена. Пробег у машины, кстати, 220000 км: Для снятия верхней крышки ГРМ откручиваем три болта: Снимаем крышку (она на защелках): Теперь домкратим мотор снизу и снимаем опору: Дальше снимаем ремень агрегатов. Хвататься за болт под голову на 15, обведенный красным. Хватать снизу, и лучше головкой, а не накидным ключом. Чтоб лонжерон не мешался - как раз можно аккуратно приопустить мотор на домкрате...