Довольно часто мне приходится иметь дело с цепными двигателями, в основном это TSI моторы концерна VAG. Есть немало способов определения растянутости цепи и необходимости ее замены, хотя вопросы на этот счет возникают постоянно. А вот с ременным приводом ГРМ ни у кого вопросов не возникает, хотя затянуть с его заменой и наткнуться на массу неприятных последствий проще простого. Частенько владельцы б/у авто пускают на самотек эту процедуру, банально ее игнорируя. А при покупке авто со вторичного рынка даже не удосуживаются узнать, когда же в последний раз этот ремень менялся...

Предназначение ремня ГРМ – передача энергии вращения от коленвала на газораспределительный механизм. Данный элемент обеспечивает синхронность работы поршней, клапанов. При обрыве ремня нормальная работа двигателя невозможна: он просто заглохнет и не запустится. Но это в лучшем случае: в худшем такая «авария» может грозить капитальным ремонтом силового агрегата. Поэтому важно эту запчасть менять вовремя, чтобы не допускать выхода ее из строя. Причины обрыва ремня ГРМ Зачастую эта неприятность случается из-за помпы...