Все дело в том, что как оказалось, на Шкоде Октавия А5 давно известно о конструктивном недостатке блока вентиляторов, а на модели с турбированным мотором 1.8 литра стоит блок с двойным вентилятором на радиаторе двигателя...

Чёткий алгоритм + подробная видео-инструкция Теплообменник — слабое место двигателей всех современных автомобилей. Skoda Octavia не исключение. В этом надёжном европейском автомобиле попадание моторного масла в антифриз — далеко не редкость. Это происходит из-за деформации прокладок теплообменника, которые лучше заменить. Иначе что? Капремонт двигателя? До этого дело не дойдёт. Но если неисправность не устранить, в системе охлаждения будет эмульсия из моторного масла и антифриза. А затем придётся менять радиаторы — основной и отопителя салона...