1. Открываем капот. 2. Снимаем колпачки высоковольтных проводов со свечей. 3. Отсоединяем электрический разъем катушки зажигания. Затем специальной головкой-шестигранником откручиваем четыре болта крепления катушки зажигания к блоку двигателя и коробке передач. Извлекаем катушку вместе с проводами. 4. Отсоединяем от катушки высоковольтные провода. Внимание. Высоковольтные провода пронумерованы. На катушке зажигания соответствующими цифрами помечены выходы, на свечу какого цилиндра идет провод. Устанавливая провода на свечи зажигания важно не перепутать контакты...

Причина замены - неисправность катушки зажигания, из-за чего, после остановки автомобиля, двигатель периодически не заводился. Вместе с заменой катушки, поменяю свечи зажигания и броне провода, так как сроки замены установленные заводом уже прошли. Менять свечи решил со снятием коллектора, в этом случае будет хороший доступ к свечам и их посадочным местам и займет не намного больше времени, чем замена без снятия коллектора. Коллектор снизу крепится на двух гайках и шести болтах, а сверху - на два самореза и две защелки...