Двигатели "АвтоВАЗа" уже оставили заметный след в истории отечественной промышленности. Их нельзя назвать высокоэффективными или очень надёжными, но неприхотливость и простота обслуживания перекрывают многие недостатки. Наиболее распространёнными на наших дорогах стали два агрегата: 8-клапанный и 16-клапанный. Второй выигрывает практически по всем характеристикам, но именно "восьмиклапанник" по-прежнему предпочитают многие водители. Давайте разбираться, почему так произошло. Статья будет полезной?...

Недавно была произведена замена помпы системы охладждения двигателя. На момент замены помпы пробег автомобиля составил ~ 88 тыс. км. Официальный диллер рекомендовал заменить помпу на 70 тыс. км. (Проходил ТО-6 до 90000 тыс. км) В данной статье представлено состояние помпы на момент 88 тыс. км. В помпе наблюдался люфт (~0,1 мм), однако подтёков из помпы не наблюдалось, но, стоит отметить, в зазор начинала забиваться копоть. Обратил внимание на корродирующие смазочный канал и лыску посадочного места пластиковой крыльчатки...