1. Поддомкрачиваем ту сторону автомобиля, с которой будем работать либо поднимаем авто на подъемнике и снимаем колесо. 2. Снимаем тормозной суппорт: • поддеваем отверткой поршень тормозного цилиндра и задвигаем его до упора внутрь; • предварительно расшплинтовав, выкручиваем два болта направляющих тормозного цилиндра ключом №13; • снимаем подвижную скобу суппорта с тормозным цилиндром и вешаем на проволочный крючок (его легко сделать самому) – он нужен, чтобы не порвался тормозной шланг. 3. Головкой №17 выкручиваем два болта крепления скобы к поворотному кулаку и вынимаем тормозные колодки. Будьте внимательны, если болты прикорели – обработайте их WD40...

По просторам нашей необъятной страны, за 3 года Дастер пробежал 108 тысяч километров. Самые дальние путешествия были в Тыву и на Алтай, о чем я уже рассказал в своем канале. На последнем ТО -7, на пробеге в 105000, мне мастера сказали, что передние тормозные диски имеют износ почти 100% и их надо бы поменять. Ну, тормозная система, дело серьезное и ответственное, от нее наша безопасность зависит. Так что проехал я ещё немого и, как только нашлось свободное время, решил поменять диски. Ну и колодки заодно...