В общем, вот какая ситуация сложилась: начался стук при повороте налево, с каким-то хрустом... Я всё осмотрел в подвеске, но ничего не обнаружил — всё в порядке, люфтов нет. Подумал, что, раз пробег у машины уже немаленький (315 тысяч километров), стоит заменить пружины, амортизаторы и отбойники. Купил всё по минимальной цене, потому что отзывы даже на известные бренды бывают разные — где-то хорошо, где-то не очень. Выбрал такие запчасти: — стойки — «Суфикс»; — пружины — «Миллес»; — отбойники — «Кронос»; — опорники — оригинальные...

1. Откручиваем три гайки крепления опоры стойки к кузову, одновременно придерживая снизу всю стойку. 2. Снимаем стойку в сборе, и кладём её на удобное для работы место. 3. Берём стяжки для пружин и устанавливаем их на пружину. Расположите стяжки строго напротив друг друга. Если их расположить не равномерно, то одна из стяжек может соскочить при стягивании. Стягивайте пружину до тех пор, пока она не начнёт болтаться. 4. После того, как пружина сжата, необходимо открутить верхнюю гайку стойки. Для того, чтобы зафиксировать шток амортизатора, понадобится шестигранник на 6 мм...