Renault не стал изобретать велосипед – сделал Clio взрослым. Хэтчбек шестого поколения прибавил в размерах, подтянул динамику, обновил технику и электронику, оставаясь одним из столпов европейского B‑класса. И это подтверждает рынок: по данным JATO Dynamics, за первое полугодие 2025 года Clio разошёлся в Европе тиражом 122 489 единиц (+7% к прошлому году). Публичная премьера – на автосалоне в Мюнхене, продажи стартуют до конца года, а линейка – три версии: Evolution, Techno и Esprit Alpine. У «шестого» Clio полностью переработана передняя часть...

В общем то с чего началась эпопея замены всей задней подвески? А с того, что сайлентблоки умерли у задних амортов. Да, сайлентблоки можно менять, но смысла нет, так как цена не столь высока у не оригинальных амортов, а родные прошли 160 тысяч километров... Стояли с завода Renault Samsung с артикульным номером 562104837R . Стоит 1200 с разборки или 7900 новый. Он же Sachs 814902002254 (не нашёл в продаже). Оригинальный аналог, как я понял, это 56210JY01B за 5900 рублей. Если без шильдиков Рено Самсунг Ниссан, то у Sachs есть аморты с артикулом 314044 по цене 4900 рублей...