Эта работа на той же Toyota Alphard, что фигурировала в прошлой статье. Теперь надо заменить задний сайлентблок на передних рычагах, заменить пыльники, отбойники на амортизаторах, тяги стабилизатора, тормозные колодки передней подвески. Чтобы добраться до сайлентблока надо попутно снять много всяких элементов подвески. Начнем с правой стороны, ослабляем крепление рычага. Шаровую опору проще открутить снизу. Так легче. Надо снять правую подушку двигателя, что бы при демонтаже рычага она не мешала откручивать крепеж...

Очередной визит на сервис связан с заменой сайлентблоков продольных рычагов. На замену были выбраны сайленты фирмы CTR 4 шт. (артикул CVT32), в придачу к ним болты (артикул 9011914118) и гайки (артикул 9011914118) из-за опасения, что старые придется срезать. Болты на удивление открутились без особых танцев с бубнами...