Нежданно-негаданно, открыл для себя тему о том, что картерные газы, которые так тщательно фильтровались на бензиновых моторах BMW, нуждаются в подобном действии и на дизелях. Более того - в дизельных моторов этих самых газов больше, а потому для корректной работы всей системы придумана хитрая штука- клапан вентиляции картерных газов, представляющий собой перепускную мембрану в одной части устройства и сепаратор-маслоотделитель, фильтрующий масляный туман и отделяющий его от газов во второй. Но больше удивил тот факт, что за всю историю М57 конструкция этого самого клапана менялась четырежды...