На одометре шестьдесят третья тысяча — а значит, давно пора менять топливник. Приобретаем фильтр UFI 31.840.00 — это оригинал, который ставится с завода. Сразу отвечу на вопрос, покрытый Тайной великой и вызывающий бурную полемику на форумах. На Superb II 1.8 TSI 152 л.с. (индекс двигателя CDAB) с завода идет фильтр с ограничением давления в 6.6 бар. Могу сфоткать, если кто не верит.Однако. На новом фильтре выбито "6.4 bar". Фильтра же UFI с давлением 6.6 бар (как с завода), я так понял, найти в продаже невозможно...

1. Самое важное поставить правильный диагноз (выполнить диагностику и установить проблему) 2. Обращаясь в специализированный сервис Шкода или к официальному дилеру, где Вам предложат поменять почти "весь автомобиль", и не потому, что они хотят много денег с Вам содрать, а потому, что решить другим способом данную проблему они бессильны ввиду отсутствия у них необходимого оборудования и, самое главное, опыта работы по промывке шкод от силикагеля. Как правило, перечень деталей, подлежащих замене, у них следующий: радиатор печки, основной радиатор охлаждения двс, расширительный бачок...