На Крайнем Севере и в Арктике техника ломается не от перегруза, а часто от холода. Масло густеет, смазка не поступает в узлы, и механизм встает как вкопанный. Вот здесь твердые смазочные добавки - графит, дисульфид молибдена и подобные вещества - становятся спасением. Они работают не вместо обычной смазки, а вместе с ней, как подстраховка. Представь обычное масло или пластичную смазку. При комнатной температуре они легко поступают в зазоры между деталями и защищают металл от трения. Но при минус 25-50 градусов жидкая основа становится очень вязкой, почти как мед в холодильнике...