В сегодняшней статьи мы расскажем о том, как обслуживать и, какое моторное масло заливать в легендарный турбированный дизельный двигатель Киа Соренто (Kia Sorento) и Хендай Санта Фе (Hyundai Santa Fe) - D4EB CRDi объемом 2.2 литра на 16 клапанов мощностью 150/155 лошадиных сил. На практике турбодизель серии #D4EB #2.2 #CRDi при своевременном и грамотном обслуживании способны прослужить свой эксплуатационный срок и даже больше. Рисков повреждения поршневой группы или клапанов при этом практически нет...

Из статьи вы узнаете, как правильно обслуживать и, какое моторное масло заливать в процессе эксплуатации внедорожника Киа Соренто (Kia Sorento) в штатный дизельный двигатель D4HB 2.2 CRDi на 16 клапанов? Итак, давайте более подробно рассмотрим, когда и что менять в двигателе Kia и Hyundai - D4HB 2.2 CRDi - Периодичность замены лубриканта в D4HB — каждые 15 тыс. км пробега. Маслосистема вмещает 8,5 литров, но для замены хватит и 8. Лить желательно 5W-30 или 5W-40. Интервалы обслуживания турбодизеля Kia Sorento - D4HB 2...

Турбодизельный двигатель Kia/Hyundai серии D4CB объемом 2.5 литра (Киа Соренто и Хендай Санта Фе) очень отзывчив к срокам и полноте объема проводимого ему технического обслуживания. Производителем по проведению ТО разработаны определенные рекомендации, требующие неукоснительного соблюдения. Но здесь нужно учитывать условия эксплуатации. Не секрет, что российские дороги и качество ГСМ значительно отличаются от корейских. Причем не в лучшую сторону. Исходя из реалий, сроки замены всех расходников и деталей при проведении очередного ТО двигателя необходимо сократить...

В нашей сети «АВТОКАТАЛИЗАТОР» предлагаем замену и удаление катализатора Киа Соренто 2.4 ХМ (175 л.с.) БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ: масложора, вони за машиной (оставляем нижний дожигатель) и ошибок. Альтернативой переднему катализатору может стать: а) конусная воронка; б) ремонтный МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ аналог. Телефон: +7 (499) 343-55-54 Сайт: www.auto-katalizator.ru Обращаем снимание, что повальная замена катализатора на пламегаситель в случае Киа Соренто второго поколения (ХМ) часто приводит к жору масла. Да, если ездить в стиле «пенсионера», то двигатель «кушать» масло не станет...