В этой статье ответим на частые запросы наших Клиентов — владельцев BMW & LAND ROVER, а также на вопросы наших многочисленных подписчиков с Drive2. Вопрос касается замены штатного пластикового одноразового поддона (он же фильтр АКПП) на многоразовый алюминиевый поддон с прокладкой и сменным фильтром. И для начала, по традиции, немного теории. На "обычные", (не М-версии) BMW с коробками 8HP** — на АКПП установлен пластиковый поддон (он же фильтр). Прокладка — резиновая, вставлена в пластик и идет в комплекте с поддоном...

Итак, пожалуй стоит сразу начать с того, что масло в АКПП всетаки нужно менять и то, что производитель пишет, что оно залито на весь срок службы, это не должно вас останавливать. По регламенту, в большинстве АКПП замена масла происходит в среднем через 40тыс км...