Что такое клапан ЕГР и можно ли обойтись без него? Клапан ЕГР - это система рециркуляции выхлопных газов. Понижает температуру в камере сгорания ДВС и тем самым уменьшает концентрацию оксида азота, выбрасываемого в атмосферу. Принцип такой: - меньше кислорода – меньше горения; - меньше горения – ниже температура горения в ДВС; - ниже температура в ДВС – меньше оксида азота. Но ЕГР нужен не только для того, чтобы заботиться об экологии. Для двигателя эта система тоже полезна: - снижает уровень детонации топлива; - помогает засасывать воздух в впускной коллектор, т.е. снижает перепад давления и экономит топливо; - а для дизеля – снижает давление сгорания в камере на холостом ходу и двигатель работает мягче и динамичнее. Где-то после 100-120 тыс.км пробега ЕГР начинает забиваться сажей. Особенно, если топливо и моторное масло ненадлежащего качества. Забитый ЕГР влияет на двигатель, который может начать: - нестабильно работать на холостом ходу; - периодически глохнуть; - показывать плавающие обороты; - терять мощность; - переводить автомобиль компьютером в аварийный режим. Раскоксовка обычно дает временный эффект, а новый клапан стоит недешево. Поэтому многие автовладельцы попросту глушат клапан ЕГР. Но в случае с современными двигателями, где каждая система проектируется в связке между собой, просто взять и “выкинуть” одну систему без последствий не получится. Если отключить ЕГР неудачно, то на приборной панели может постоянно гореть check, падать мощность двигателя и увеличиться расход топлива. Проблема с ЕГР клапаном может настигнуть врасплох. А если не знаете, где найти запчасти - Ferio всегда поможет: www.ferio.ru/...rts