Это не тема — это БОЛЬ владельцем Мазда 6 — 1 и 2 поколения (GG/GH). Этот стон Владельцев называется "штатный радиатор — "бомба под капотом". Конструкция штатного радиатора такова — в нижнем бачке расположен теплообменник. Снаружи через пластик — вворачиваются штуцеры которые уплотняются резиновым колечком. Со временем кольцо теряет герметичность и антифриз попадает в масло акпп. На ремонт с этой проблемой приехала Mazda 6 GH. И как обычно – веря в чудо, владельцу посоветовали поменять масло, потом еще раз поменять масло… и опять же как обычно после «не помогло» — обратились за ремонтом акпп...

Гидромеханическая трансмиссия FNR5 появилась в 2004 году и была разработана на базе четырехступенчатой АКПП 4F27E. Для улучшения динамики разгона и снижения расхода топлива в коробке был переработан гидроблок и изменены настройки электронного блока управления. 🔻 Ремонт и диагностика АКПП: https://topakpp.ru/ В отличие от прошлой версии новая трансмиссия отличается более плавным переключением передач. Также в коробке реализована возможность ручного переключения скоростей и есть спортивный режим...