Всем привет! Наверное стоит предупредить заранее эта статья хоть и о работе, но о ней будет мало. 😕 А теперь предыстория. В субботу в Москве был небольшой минус, но этого хватило, чтобы Матиз закапризничал. И когда я собиралась на дачу, то не смогла выжать педаль сцепления. После некоторых манипуляций поняла, что дело непосредственно в тросике и по всем ощущениям он замёрз. Ну в общем сразу рассказала супругу, включила печку на максимум и начала ждать. 😑 Через 30 минут мне все таки удалось растопить лед) На воскресенье запланировали замену масла, ну и заодно посмотреть что с тросиком...

Недавно я задумался над этим в связи с небольшими пробегами второй машины в семье – Матиза. Если Террано свои 10-15 тысяч в год пробегает, то Матиз сейчас катается исключительно на небольшие расстояния по городу с очень редкими выездами за его пределы, и годовой пробег в таких условиях составляет не больше пяти тысяч километров. С одной стороны, это хорошо: раз пробег небольшой, значит и обслуживание автомобиля нужно проводить реже. Но не зря же пишут в мануалах сроки замены жидкостей. Допустим, антифриз рекомендуют менять раз в 60...