Данный автомобиль приехал к нам на ремонт на рекордном для двухлитрового мотора G4KD пробеге в 655 тысяч километров, обычно данные двигатели проезжают до капитального ремонта от 100 до 150 тысяч километров. Этот автомобиль эксплуатировался преимущественно на дальние расстояния по трассе, поэтому и проехал такое значительное расстояние до ремонта. Причина обращения типична для всех моторов G4KD - это стук двигателя из-за образовавшихся в цилиндрах задиров и повышенный расход масла. Кратко разберем характер проблемы и причины ее появления...
Очень жёсткая подвеска, частая смена стоек,осебенно задних. Подшибники, косточки, машине 13 лет, а она буквально сыпится на глазах. Но, это выбор каждого брать данный автомобиль или нет, он семейный, не более. Бездорожье не для него, муфта очень не надёжная. Гонки тоже не его сильная сторона, крейсерная скорость 120, большой расход на полном приводе...