Регулировка клапанов в два приема - незаслуженно слабо представленная в информационном пространстве технология... Она не секретная и до баянистости олдскульная, но почти все ссылки на процесс регулировки клапанов посвящены каноничной процедуре в четыре этапа, а не более удобной упрощенной... Первое - это ключ на 38, которым мы будем крутить колено. Тут, в принципе, на первый взгляд, все просто: есть ключ - крутим им, нет ключа - идем и покупаем, благо стоит он 150-170 рублей... Но, как и всегда, без нюансов не обходится...

Регулировка клапанов — операция ответственная, стоит недешево. Владельцы многих современных авто избавлены от расходов благодаря гидроопорам (гидрокомпенсаторам) — они поддерживают нужный зазор автоматически. Но усложнение системы снижает ее надежность (пусть даже теоретически) и ремонтопригодность. Скажем, «Хонда», известная супернадежными моторами, не спешит отказываться от привычного упорного винта с контргайкой, тем более что заводская регулировка зачастую сохраняется и через 100 тыс. км...