В своих технических отчётах мы довольно часто уделяем внимание ремонту трансмиссий на мощных и брутальных пикапах, таких как Dodge RAM или Toyota Tundra. С первыми всё предельно понятно – ZF 8HP95 хоть и спроектирована инженерами под высокий крутящий момент, однако не всегда способна выдерживать лихой и своенравный нрав, в буквальном смысле, грузовых автомобилей. Вторые имеют на своём борту довольно крепкий автомат AB60, которым оснащаются внедорожники Toyota с двигателями V8 и их появление в нашем Техцентре – исключение, нежели правило...

Для долговечной и безопасной работы автоматической коробки передач (АКПП) рекомендуется периодически менять масло. Различают 2 виды замены – полная и частичная. Правила и регламент для каждого метода несколько отличается. Рассмотрим в чем разница и что лучше. Частичная замена масла в АКПП Исходя из названия, процедура предусматривает частичный слив масла в размере 40-60% от общего объема с последующим добавлением нужного количества нового горюче-смазочного материала (ГСМ). То есть при среднем объеме масла в АКПП 6-9 л, потребуется залить всего 2,5-5,5 л. Новая порция смешивается с остатками, что способствует обновлению состава, снижению концентрации мусора и восстановлению свойств жидкости...