После замены масла многие сразу закрывают капот и уезжают. А через несколько тысяч километров двигатель начинает страдать из-за уровня, который никто не проверил. Речь не о редкой ошибке неопытного водителя. Так бывает и после обычного ТО, когда владелец доверяет указанному в руководстве объёму, словам мастера или делениям на канистре. Масло залили, фильтр поменяли, пробку закрутили. Казалось бы, работа закончена. Но двигатель ещё не получил финальную проверку. И именно этот короткий этап иногда определяет, будет ли мотор спокойно работать дальше или начнёт медленно изнашиваться...