Беспокоили вибрации и глухие звуки подвески на ямах и неровностях дороги. Но в один вечер вибраций стало слишком много. Каждый бугорок на дороге стал отдавать в кузов. Даже девушка заметила неладное. Отдал машину на диагностику ходовой. Мастеру за работу заплатил 400 руб, мог и сам мог и бесплатно попросить ведь мастер свой. Но мне к нему ещё не раз обращаться пусть он заработает. Результаты диагностики: — Огромный люфт рулевого карданчика — Небольшие люфты задних шаровых бумерангов. Трещинки на сайлентблоках этих рычагов...

Заранее подготовив машину к ремонту, займёмся снятием кардана. Ключом на 13 откручиваем гайки крепления кардана к мосту. Если головка будет проворачиваться, берём так же подходящий ключ и с обратной стороны удерживаем головку болта. После чего снимаем болты. Отверткой разгибаем четыре фиксирующих усика обоймы сальника переднего карданного вала. Отодвигаем обойму. Головкой на 13 откручиваем промежуточную подушку, так называемую улитку. После чего снимаем карда с машины. Начнём с крестовины. Берём в руки узкогубцы и снимаем стопорные кольца...