Не было, не было и вот те на, получай. Залезали под капот пару дней назад, чтобы долить незамерзайку. Осмотрели капотное пространство, все в норме было. Два дня ездили в сырую погоду, пошли дожди, ремень генератора начал петь. Поняли, что пора подтянуть ремень, так как он был новый, видимо подрастянулся во время работы. Открывает капот, подтягиваем. Вновь осматриваем пространство. Замечаем, что на минусовой клемме появились следы окисления. Причем очень обильно. Что делать если окислились клеммы...